Удивительный парадокс: по русскому Транссибу запустили элитный чартерный поезд турки

Турецкий туроператор перехватил инициативу на Транссибе Пока российская туристическая отрасль ищет новые форматы для внутреннего рынка, иностранные компании осваивают самые культовые отечественные маршруты. Известный турецкий туроператор FEST Travel официально объявил о запуске собственного элитного чартерного поезда по Транссибирской магистрали. Специальный люксовый состав с VIP-группой из 55 гостей уже покинул Москву, отправившись в грандиозное железнодорожное путешествие через всю Евразию. Исторический маршрут и уникальная монополия Как сообщает турецкое издание Turizm Günlüğü, этот уникальный железнодорожный круиз представляет собой сложнейший проект, подготовка которого опирается на 20-летний опыт компании. Экспедицию возглавил лично Фарук Пекин — основатель туроператора и создатель концепции культурного туризма в Турции. За время путешествия турецким туристам предстоит преодолеть те самые 9 288 километров по трассе, связывающей столицу России с Тихоокеанским побережьем во Владивостоке. В график включены длительные экскурсионные остановки в Казани, Екатеринбурге, Новосибирске, Иркутске, на Байкале, в Улан-Удэ и Хабаровске. Особый парадокс заключается в том, что в нынешних геополитических реалиях турецкая фирма оказалась абсолютным мировым монополистом на этом маршруте. После введения международных санкций все ведущие европейские и американские люксовые туроператоры свернули свои программы в России. С рынка ушел даже такой гигант, как бренд Golden Eagle Luxury Trains. В этих условиях FEST Travel, благодаря прямым контрактам с РЖД и локальными операторами, работающими с 2006 года, стала единственной компанией, способной реализовать полный чартерный рейс от Москвы до Владивостока. Генеральный директор компании Зекерия Сезаи Шен подчеркнул, что многие путают Транссиб с Трансмонгольской магистралью, которая сворачивает в Улан-Батор, но истинный Транссибирский экспресс — это 9 288 километров стального пути до Тихого океана. Право единолично оперировать им сегодня — предмет огромной профессиональной гордости для турецкого бизнеса. Мнение экспертов: упущенные возможности России Ситуация с запуском элитного чартера турецким оператором по культовым российским рельсам — это потрясающий экономический парадокс. «Интересно, когда же наши отечественные ведомства и туроператоры наконец сделают подобный регулярный премиальный продукт для российских туристов, а не будут отдавать готовую инфраструктуру иностранцам? Ведь этот железнодорожный коридор можно развивать гораздо масштабнее — запуская люксовые составы из Москвы с выходом веток в Китай или через Хасан напрямую в закрытую КНДР, что гарантировало бы стопроцентный внутренний аншлаг», - отметил главный редактор Турпрома Александр Гордиец.  Подобные эксклюзивные маршруты гарантировали бы стопроцентный спрос у обеспеченных сограждан и позволили бы оставлять колоссальные туристические деньги внутри российской экономики, а не отдавать их зарубежным игрокам, которые зарабатывают на наших просторах. Ранее Турпром писал о регионе, куда лучше не ездить: «Отели Дубая стали законными целями: в городе гремят взрывы».  Если вы остались в Телеграме, то подпишитесь на наш Новостной канал по туризму - https://t.me/tourprom. А если вы перешли в Мах, то мы транслируем туристические новости и туда: https://max.ru/id7743542912_biz.