Не из гаража, а почти из холодильника: история Geely
В начале 2000-х Geely воспринимали как типичного китайского производителя дешёвых машин: ставка на цену, а не на собственные технологии. Спустя двадцать лет компания оказалась в числе глобальных автоконцернов, которые не догоняют индустрию, а сами задают её технологическую архитектуру. За этим переходом стоит Ли Шуфу, он же Эрик Ли — предприниматель из восточного Китая, который начал с небольшой фотостудии и экспериментов с бытовой техникой, а затем построил бизнес, который вырос в один из крупнейших частных автоконцернов мира.
admin
0
5
В начале 2000-х Geely воспринимали как типичного китайского производителя дешёвых машин: ставка на цену, а не на собственные технологии. Спустя двадцать лет компания оказалась в числе глобальных автоконцернов, которые не догоняют индустрию, а сами задают её технологическую архитектуру. За этим переходом стоит Ли Шуфу, он же Эрик Ли — предприниматель из восточного Китая, который начал с небольшой фотостудии и экспериментов с бытовой техникой, а затем построил бизнес, который вырос в один из крупнейших частных автоконцернов мира.
